海外版の新幹線・高速鉄道をまとめてみた

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海外版の新幹線・高速鉄道をまとめてみた
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海外にも、新幹線のような列車、またはそのものが走ってるのはご存じですよね。

ヨーロッパでいえば「ユーロスター」、
ドイツでいえば「ICE」、
台湾なんかは日本製の新幹線が走ってるほどです。

でも、探せばもっと面白い高速鉄道が走ってるかもしれませんね。

新幹線マニアなら気になるはずです。

そこで、海外版の新幹線・高速鉄道を、
この記事にまとめてみました。

台湾高速鉄道

台湾の台北と高雄とを結ぶ高速鉄道

台湾高速鉄道 新幹線

出典 http://upload.wikimedia.org

車両は実は、日本の新幹線技術(JR東海・JR西日本共同)が投入されました。

台北市・南港駅から高雄市・左営駅までの345kmを最高速度300km/h、
ノンストップ便では所要時間約1時間30分で結びます。

アメリカ「アセラ・エクスプレス」

鉄道会社「アムトラック」が誇る特急列車

アメリカ合衆国 アムトラック 高速鉄道

出典 http://catalina.sakura.ne.jp

自動車大国であるアメリカでは鉄道の旅客は大都市近郊区間を除けば利用者がほとんどいない状況であり、大都市間の移動は主に飛行機が使用されている。アムトラックはアメリカ東部を中心に路線を持ち、これまでもニューヨーク - ワシントンD.C.間を結ぶ「メトロライナー」を始めとする特急列車などを運行していたが、ビジネス客の利用が多かった「メトロライナー」以外の列車では利用者低迷にあえいでいた。
そこで起死回生を狙ってアメリカで最も人口が密集する地域を結ぶ北東回廊のボストン - ニューヨーク - ワシントンD.C.間に高速列車を走らせようと計画した。それが2000年に運行開始したアセラ・エクスプレスである。

出典 http://ja.wikipedia.org

アメリカの鉄道・アムトラックといえば、
自動車トラックのような顔つきの列車を想像した方も多いのではないでしょうか。

車両としてはフランスの「TGV」、ドイツの「ICE」、
スペインの「タルゴ」、イタリアの「ペンドリーノ」、
スウェーデンの「X2000」といった
ヨーロッパの高速列車が候補に上がります。

中国高速鉄道

高速列車が2007年に導入されるようになりました。

中国高速鉄道 新幹線

出典 http://upload.wikimedia.org

沢山の高速車両があり、日本の新幹線E2系や、
トイツのICEといった顔つきにそっくりな列車があります。

もともと中国の高速鉄道網は、高速化された在来線、
高速鉄道用の新線とリニアモーターカーからなっています。

アフリカ「ハウトレイン」

アフリカ初の高速鉄道

アフリカ ハウトレイン 高速鉄道

出典 http://cdn-ak.f.st-hatena.com

ご存じない方も多いと思いますが、
実はアフリカ大陸にも、初めて、
高速鉄道が走るようになったのですよ。

「ハウトレイン(Gautrain)」は、
2010年サッカーw杯南アフリカ大会開幕直前の8日、
オリバー・タンボ国際空港と、
ホテルが集まるヨハネスブルク郊外の
サントンを結ぶ区間で営業開始しました。

韓国高速鉄道・KTX

フランスのTGV技術が導入された高速鉄道

韓国高速鉄道 KTX

出典 http://i0.wp.com

1990年に事業計画・路線が確定し、1992年6月に着工、12年の歳月と、国家予算の2割に達する総額22兆ウォン(約2兆円)ともいわれる事業費をかけて、2004年4月1日に暫定開業した。2010年11月1日、東大邱 - 釜山間の高速線開業により、ソウル - 釜山間の京釜高速線がほぼ完成し、最速列車の所要時間が2時間18分となった。2015年4月2日、湖南高速線のうち、五松 - 光州松汀間が先行開業し、龍山 - 光州松汀間の所要時間が1時間33分となった。
現在、2016年開業目標で首都圏高速線が工事中である他、2017年開業目標で平昌・江陵方面への列車乗り入れ工事が行われている。また、湖南高速線の光州 - 木浦間についてもルートが決定され次第建設される予定となっている。
初期の計画段階では京釜線の優等列車高速化を想定して「京釜高速鉄道」と呼ばれていた。だが、後に湖南線も計画に追加されて名称が適切でなくなったため、「韓国高速鉄道」に正式名称が決められた。ただし、一般には列車等級(ブランド名)である「KTX」の呼称が定着している。

出典 http://ja.wikipedia.org

ロシア鉄道 (РЖД)

車両はドイツ製

ロシア高速鉄道 サブサン

出典 http://upload.wikimedia.org

「サプサン」という列車は、2009年12月より、
モスクワ~サンクトペテルブルク間において、
最高速度250km/hで、1日3往復の営業運転を開始しました。

ドイツ「ICE」

INTER CITY EXPERIMENTAL

ドイツ 高速鉄道 ICE

出典 http://upload.wikimedia.org

試作車を含めて、多数のバリエーションがあります。

日本の小田急電鉄のロマンスカーのような、
客車を連接構造ではありません。
(ボギー車)

座席の間隔が広く、オーディオ設備を備え、
食堂車も連結されていて、居住性が高いのが特徴です。

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